En marcha el nuevo PIVE-6 con otros 175 millones

Mediante la aprobación por el Consejo de Ministros este viernes, y su posterior publicación en el BOE al día siguiente, ya ha entrado en vigor la nueva edición del PIVE-6 (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente). Mediante esta ayuda para la compra de nuevos vehículos, se marca como objetivo la sustitución de hasta 175.000 automóviles en circulación por otros más eficientes.

El Real-Decreto que regula estas ayudas ha entrado en vigor con su publicación el pasado sábado y nace con una duración de un año completo o hasta que se agoten los fondos disponibles. Pocos cambios hay respecto a las convocatorias anteriores, ya que la filosofía de las subvenciones se mantiene:

• El IDAE será el encargado de gestionar los fondos y conceder las ayudas, las cuales podrán destinarse a particulares, profesionales autónomos, microempresas y PYMES.
• El Gobierno aportará 1.000 euros por vehículo, a los que se sumará el descuento del fabricante o punto de venta del nuevo vehículo y que será, como mínimo, de otros 1.000 euros. Estas ayudas podrán ser mayores para los casos de familias numerosas o discapacitados (mínimo de 3.000 € en total).
• El precio del vehículo nuevo será, como máximo, de 25.000 euros sin impuestos (30.000 euros en el caso de discapacitados).

Como principal novedad tenemos que el interesado deberá de acreditar que el vehículo sustituido formaba parte del parqué automovilístico en el 2013, mediante la aportación de una copia del recibo del Impuesto de Circulación. Se obliga también a los concesionarios colaboradores de entregar e informar al comprador un folleto con una explicación de las técnicas y beneficios de una conducción eficiente.

Aquellos que estén pensando en comprar se un coche aprovechando esta ayuda deberán de saber que el nuevo vehículo deberá de estar enmarcado en las siguientes categorías:

• Vehículos de turismo (categoría M1): Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de solicitud de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B en la “Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 de coches nuevos”.
• Eléctricos puros: Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás –GLP- y Gas Natural) que figuren en la Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 de coches nuevos, y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).
• Vehículos comerciales ligeros (categoría N1): Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).Eléctricos puros.
• Los vehículos turismos (M1) y comerciales (N1) con emisiones de CO2 iguales o inferiores a 120 g/km clasificados como clase A, B, C o D, en la citada base de datos.
• Sólo en el caso de que el solicitante, persona física, sea integrante de familia numerosa, los vehículos turismos (M1) dotados con más de cinco plazas podrán estar clasificados como clase A, B y C en la citada base de datos.

Fuente | Ministerio de Industria

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