Tecnología española en la Shell Eco-Maraton

La Shell Eco-marathon es una de las competiciones más reconocidas en la que estudiantes de escuelas y colegios de todo el mundo se enfrentan al reto de diseñar, construir y competir con los vehículos energéticamente más eficientes. El objetivo recorrer la mayor distancia posible con 1 kWh o 1 litro de combustible.

Este año se celebró la 28ª edición europea, del 17 al 19 de mayo, en la ciudad de Rotterdam en la que el número de participantes se elevó a 277 equipos procedentes de 24 países. La Shell Eco-Marathon es una iniciativa global con eventos similares en los EE.UU. y Asia: la edición americana se llevó cabo el 29 de marzo en Houston y la asiática se celebrará a partir del 4 de julio en Kuala Lumpur, Malasia.

En la categoría Concepto Urbano, solución TEAM Electricar de Francia alcanzó un nuevo récord con 262,6 kilómetros por kWh en la clase de carga de la batería eléctrica (una mejora de 29,6 kilómetros por kWh), mientras que Correcaminos de DTU de la Universidad Técnica de Dinamarca mejoró el registro que estableció el año pasado por 102,1 kilómetros por litro, alcanzando 611,1 kilómetros por litro.

Este año, han participado un total de 16 equipos españoles procedentes de Alicante (6), Valencia (3), Castellón (1), Murcia (3), Jaén (1), Guipúzcoa (1) y Álava (1).

En la categoría prototipos de “batería eléctrica” hubo una destacada actuación del vehículo creado en la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, que finalizó finalmente tercero con un registro de 588 kilómetros recorridos con tan sólo un 1kWh de energía consumida. Su marca sólo fue superada por los alemanes de la Hochschule Lausitz (732,3 Km) y los austríacos de la Universidad Tecnológica de Graz (619,3 Km). Los estudiantes españoles ya habían participado en la edición del 2011 en la categoría de hidrógeno logrando un meritorio 7º puesto.

El IDEA CEU Car, que así se llama el vehículo, necesita sólo la potencia de una bombilla (entre 22 y 50 vatios) para su funcionamiento. El diseño aerodinámico y el uso de materiales que combinan la resistencia con la máxima ligereza permite al vehículo reducir al mínimo el consumo de energía necesario para recorrer largas distancias. En el 2013 el reto estará en explotar el uso de tecnologías de energía solar de forma híbrida con baterías eléctricas.

Vía | El Mercantil Valenciano, Eco Shell-Marathon

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