El Biobús o caca-bus: el autobús impulsado por heces humanas
El Biobús, o también conocido por el nombre de “caca-bus”, funciona con gas generado de aguas las residuales y la descomposición de residuos de alimentos
Muy interesante el artículo que recientemente publicó la revista Consumer sobre los barcos más representativos que utilizan la energía solar como fuente de energía. En él se hace mención al reciente logro conseguido por el barco Turanor, que ha sido el primero en su clase en completar una vuelta al mundo, simplemente mediante energía fotovoltaica.
El pasado 4 de mayo, después de la partida el 27 de septiembre de 2010, el Turanor llegó a Montecarlo, gracias al emprendedor suizo Raphael Domjan que cumplió así su sueño de crear el primer barco que da la vuelta al mundo únicamente con energía solar. El barco, o más bien, el catamarán, posee un total de 703 paneles solares por toda su cubierta, baterías de alta capacidad a prueba de agua salada y sistemas de navegación para aprovechar al máximo la luz solar.
Para situaciones de emergencia, el Turanor también lleva dos motores diésel de emergencia, que hasta ahora no han llegado a necesitar. El coste total ha sido de 15 millones de euros.
En la misma línea se encuentra el Auriga Leader que fue el primer buque transoceánico en utilizar energía fotovoltaica con 328 paneles solares que cubren el 0,3% de la propulsión y un 7% de los servicios auxiliares. Algo testimonial pero sin duda un gesto simbólico ante el gran consumo de este tipo de navíos.
Mención especial también la merecen el Solemar, un vehículo fabricado en lo astilleros de Mallorca, y con capacidad de 80 pasajeros, o el Sun21, que ostenta el título de Record Guinnes como el barco más rápido en cruzar el Océano Atlántico impulsado con energía solar.
Vía | Eroski-Consumer
Imagen | Imagen 1
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